西藏对很多人来说都是心中的圣地，遥远又美好。很多人都有一颗自驾游西藏的心 ，但是去西藏的路无比艰辛 ，并非随随便便的小车都能挑战的 。今天来聊聊十款公认的进藏神车，为一场裸辞进藏的朝拜做准备！它们都有谁呢？
JEEP-牧马人
作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌 ，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了 。经典的硬派越野车造型 ，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一。超高的车身底盘，带来了优秀的通过性能 。一套全系标配的全时四驱系统和象征着硬派SUV身份的非承载式车身得以体现 ，加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统 ，即便再烂的道路，也能让你安心通过 。唯一要吐槽的就是这款车的舒适性欠佳 ，烂路颠簸明显。
丰田?普拉多
说到丰田越野车 ，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支 ，堪称“沙漠小王子” 。凭借出色的非承载式车身、低速四驱 、全地形轮胎 、中后两把差速锁等汽车配置 ，普拉多成为了在国内热销25年的进藏神车 。同时，普拉多还是出了名的皮实耐造、故障率低，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡 ，可靠性杠杠的！
可惜再优秀也敌不过国家的排放政策 ，国产普拉多3.5L将于今年6月份全面停产，至于普拉多停产后是否会以进口形式引入 ，还不可知。
三菱?帕杰罗
帕杰罗又叫"山猫" ，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者 。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能，去年帕杰罗已在国内停售 ，全部改由进口销售 ，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统，内嵌式H型大梁承载式车身 ，3.0升V6自然吸气发动机等越野因素 。
帕杰罗曾实现了12次夺冠并创造过7连冠的壮举 ，成为了无数越野迷心中的“地表之王 ”，也成为当之无愧的进藏神车！
福特猛禽（F-150）
福特F-150在美国是实实在在的农用车 ，脱困强 ，装载多，马力大，售价仅在3-5万刀。只是进口到国内后 ，各种税费叠加就直接跻身进了“土豪玩具 ”阵营 。
作为一款高性能越野皮卡车 ，福特猛禽拥有标准 、雪地 、越野、运动等6种驾驶模式可选，能够征服全地形 。3.5L?V6双涡轮增压发动机 ，最大功率331kW ，最大扭矩587Nm，传动匹配10速自动变速箱 ，该车配有四驱低速挡 ，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。越野硬件条件优秀 ，进藏毫无压力。
丰田?坦途
丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型 ，5809mm的车长简直是公路巨无霸 。5.7L?V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力 ，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT ，使它拥有超强的拖曳能力 。
由于现在只有2011款车型，用料做工相比最新的竞争对手已经颓势凸显，老旧的设计实在跟不上时代 ，不过巨大的空间和舒适性依旧能得到保证。丰田车型还有一个优点就是耐用 ，除了整车保养几乎不用担心把车开坏 。
丰田?兰德酷路泽
兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡" 。在国内新疆 、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高 ，陆巡不挑食 ，皮实耐用还扛造，不像身子金贵的揽胜 、宝马等没几天就趴窝了。但这些早已不是陆巡值得一提的亮点了 ，相比其他硬派越野车 ，其乘坐舒适性才是人坐人夸的 。目前陆巡LC200新车价格高达63万-130万，二手保值率也高 ，普遍超过50万 ，适合不差钱的成功人士 。
日产?途乐
一款日产SUV竟然要卖56万以上？是不是被吓到了？你别看日产车标就以为这货是用来拉货的，途乐可是来自日产皮卡平台打造 ，采用非承载式车身结构 ，配上后桥差速锁，全时四驱的超强越野装备，再加上一个273mm的最小离地间距 ，以及扭矩加大器 ，4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机，这才是喜欢越野的人心头爱啊。在西藏等地 ，途乐也是明星般的车型 。
雷克萨斯?LX570
LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车 ，不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能，也不失雷克萨斯的豪华质感 。它的MTS多地形选择类似于路虎的全地形 ，包含多种路况模式。除了用AHC主动悬挂高度控制系统来替代空气悬挂 ，对车子进行前11cm/后10cm的高度调整；还有变态的行走能力：低速蠕行、坦克掉头（越野转向辅助） 。就问你害不害怕？
五十铃?D-MAX
上面聊到的价格都不怎么接地气，来款亲民些的 。五十铃在皮卡领域口碑向来不错 ，旗下车型耐用程度不输丰田。它搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机 ，加上800mm的涉水深度，以及电控分时四驱系统 ，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选。
五菱宏光系列
被大家公认的进藏神车 ，除了售价不菲，性能逆天的进口或合资车型之外，还有一款蜚声海外的入门级车型 ，它就是有着“秋名山之神”之称的五菱宏光 。前置后驱外加手动挡 ，注重扭力还带大梁的车体，完全就是跑车和越野车的结合体 。在藏区 ，它简易好开又好修 ，随处都能小修小补，还能拉货载人顺便收车费补贴一下油钱。曾记得有人就买了辆门都关不上的五菱闯入西藏 。简直是“用生命在玩耍 ”！
好啦 ，以上就是公认的十款进藏神车 ，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？你有进藏的梦想吗？如果你进藏 ，会选择哪款车型呢？留言探讨下呗~
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗 、mu-X牧游侠 、丰田普拉多、斯巴鲁森林人 、福特猛禽。
1 、三菱帕杰罗 。
有着“山猫 ”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多 。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车 ，是很多越野车拉力赛的主流车型之一 ，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。
帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强 ，通过性、脱困能力优秀 ，绝大部分路都能跑，并且车子问题少 。论越野能力 ，它可能都在丰田普拉多之上 ，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多 。
纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比 ，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。
2 、mu-X牧游侠 。
mu-X牧游侠号称“母夜叉” ，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面 ，都表现非常均衡的SUV 。该车采用分时四驱 、非承载式车身以及开放式差速器。此外 ，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV 、大众途观L这类城市SUV能够相比的 ，并且mu-X在舒适性配置 、做工等方面都表现的可圈可点。
但是必须要说明的一点就是 ，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大 。此外 ，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载 ，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候 ，会将底盘多余的震动传递给车架 ，整体乘坐舒适性表现一般 。
3、丰田普拉多。
丰田普拉多又称“霸道 ”，它是丰田旗下最经典的越野车之一 ，川藏线上的越野王者 。只要是自驾游路线 ，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路 ，有路必有丰田车 ” 。
丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术 ，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动 ，并且将其驱动力分配到其它车轮上 ，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂 、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适 ，能够满足一家老小的长途出行需求 。
4 、斯巴鲁森林人 。
斯巴鲁森林人的造型四四方方 ，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直 ，这也能加强行李架的稳定性 ，更利于行李的堆叠 。此外，尾窗的设计也很特别 ，特别高大 ，视野开阔，方便在拥挤的地方停车 。
斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头 ，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好 ，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右 ，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱 ，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能 。
5、福特猛禽 。
除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差 ，而且其通过性甚至比部分越野车还强 ，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大 、装载行李能力强 、外观个性突出、越野能力强 、稳定性好等 ，非常适合长途驾驶 。
福特猛禽匹配了全地形轮胎 ，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋 。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。
但是 ，买皮卡的人也需要注意一些问题 ，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点 ，所以 ，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶 。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是 。
6 、坦克300。
坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV ，方正复古的外观设计 ，让人一眼就觉得它非常得到霸气 。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆 ，现在想买都要排队等上好几个月 。
坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机 ，最大功率167kW，最大马力227匹 ，最大扭矩达到了387N·m ，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。
坦克300的优点非常明显 ，非承载式车身结构 ，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀 。该车配备分时四驱系统 ，该系统具备丰富的越野模式 ，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍 。在追求硬派越野的同时 ，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。
7、锐界福特 。
锐界是福特旗下的家用中型SUV ，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网 ，气势十足 。内饰设计颇有档次感 ，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服 ，彰显出实用性和逼格。
动力输出很跟脚 ，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板 ，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子 ，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松 ，而且感觉很轻盈 。车子开起来非常灵活 ，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV ，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭 。此外 ，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强 ，这也是福特的一贯风格 ，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。
8、雪佛兰探界者 。
新款雪佛兰探界者表现足够亮眼 ，终端优惠力度极大 ，性价比超级高，20万元左右的落地价格 ，就能提走2.0T排量+48V轻混系统 ，四驱的顶配版本 。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错 ，动力强劲 ，主要是也好开，并且省油。
9 、柯迪亚克 。
柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L ” ，但是其价格更加实惠 ，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比 ，整体性价比高出了不止一星半点 。此外 ，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。
柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统 、自动泊车等功能 ，并且支持L2级别的辅助驾驶 ，可以让长途旅行更加轻松惬意 。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的 。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的 ，不仅空间大 ，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。
10 、福特探险者 。
探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的 ，在2020年 ，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型 ，包括6/7座版本 。
全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机 ，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机 ”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW ，最大扭矩425N·m ，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒 ，综合油耗8.7-9.0L ，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。
探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价 ，要知道 ，EuroNCAP（欧盟新车安全评鉴协会）可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构 ，其创立于1997年 ，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说 ，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的 。
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本文概览：西藏对很多人来说都是心中的圣地，遥远又美好。很多人都有一颗自驾游西藏的心，但是去西藏的路无比艰辛，并非随随便便的小车都能挑战的。今天来聊聊十款公认的进藏神车，为一场裸辞进藏的朝...
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